tag:blogger.com,1999:blog-33512740824966066562024-03-13T02:22:16.275+01:00::: Patrulla ASPA RC · patrulla acrobática de radio control · patrulla.aspa.rc@gmail.com :::Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.comBlogger37125tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-36134961151406639942011-10-19T23:21:00.000+02:002011-10-19T23:21:49.808+02:00Preparando Nueva Temporada<div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;"><u>Ya estamos preparando la nueva temporada 2012</u></span></strong></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;">Si desea que gestionemos alguna exhibición para usted, club, asociación, fiestas patronales, etc... </span></strong></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;">¡ponganse en contacto con nosotros! </span></strong></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><a href="mailto:patrulla.aspa.rc@gmail.com"><strong><span style="font-size: large;">patrulla.aspa.rc@gmail.com</span></strong></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;">Síganos también si lo desea a través de <a href="https://www.facebook.com/profile.php?id=100001861550156">Facebook</a> para informarse de las exhibiciones cerca de usted y de la actualidad de la <span style="color: #0b5394;">Patrulla Aspa Radiocontrol.</span></span></strong></div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-14105093207812124502011-04-09T14:13:00.003+02:002011-04-09T14:17:39.570+02:00Exposición del Centenario en el Parque de las Ciencias<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-UUbUYeVV5fY/TaBM2UGXndI/AAAAAAAAApk/ExvonAV0VDA/s1600/uiouio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-UUbUYeVV5fY/TaBM2UGXndI/AAAAAAAAApk/ExvonAV0VDA/s320/uiouio.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> La exposición temporal del <span style="color: #351c75;">Centenario de la Aviación Militar Española</span> (con un apartado especial dedicado a los <span style="color: #351c75;">100 años de Aviación en Granada</span>) ya puede visitarse en el Parque de las Ciencias de la localidad. La exposición estará abierta al público del <span style="color: #351c75;">8 de Abril al 14 de Agosto de 2011</span><span style="color: black;">.</span></span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-w67Hc5lXFBI/TaBM8RtDGxI/AAAAAAAAApo/wYelQoBp7z8/s1600/uiasghduiag.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-w67Hc5lXFBI/TaBM8RtDGxI/AAAAAAAAApo/wYelQoBp7z8/s320/uiasghduiag.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> En ella podemos encontrar todo tipo de maquetas de aeronaves, trajes de vuelo, instrumentos... todo tipo de información de la historia del <span style="color: #351c75;">Ejército del Aire</span> y la <span style="color: #351c75;">Aviación</span> en <span style="color: #351c75;">España</span>.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> La <span style="color: #351c75;">Patrulla ASPA R.C</span>. ha contribuido en esta exposición con uno de nuestros helicópteros <span style="color: #351c75;">"Colibri"</span><span style="color: black;">, </span>que se encuentra colgado en la <span style="color: #351c75;">planta superior</span> de las dos que componen el recinto de la exposición.</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pP9lJ2udMF8/TaBNJaQ2QbI/AAAAAAAAAps/HEeMyFr2lAc/s1600/sdfer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-pP9lJ2udMF8/TaBNJaQ2QbI/AAAAAAAAAps/HEeMyFr2lAc/s320/sdfer.jpg" width="320" /></a></div><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <strong>Enlaces de interés:</strong></span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><a href="http://www.parqueciencias.com/parqueciencias/exposiciones-temporales/aviacion.html"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Parque de las Ciencias de Granada</span></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><a href="http://www.centenarioaviaciongranada.es/"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Centenario de la Aviación en Granada</span></a></div><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-P_4sI43KSJo/TaBMlMujCwI/AAAAAAAAApc/0v2UTVJKt1g/s1600/sdfwef.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-P_4sI43KSJo/TaBMlMujCwI/AAAAAAAAApc/0v2UTVJKt1g/s320/sdfwef.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-_C3_27LkGgU/TaBMq6amPmI/AAAAAAAAApg/UAG9O3buWxA/s1600/dsfsdfsd.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" r6="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-_C3_27LkGgU/TaBMq6amPmI/AAAAAAAAApg/UAG9O3buWxA/s400/dsfsdfsd.jpg" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-15895032429093783302011-03-16T10:08:00.001+01:002011-03-16T10:09:45.767+01:00"ASPA BLANCA": Prueba de Formación con Ultraligero<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh5.googleusercontent.com/-Kn5tlyKai_k/TYB873YR_-I/AAAAAAAAApE/mMiqdQhdgz0/s1600/_MG_6046r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="247" r6="true" src="https://lh5.googleusercontent.com/-Kn5tlyKai_k/TYB873YR_-I/AAAAAAAAApE/mMiqdQhdgz0/s400/_MG_6046r.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hace algunas semanas que no actualizamos, pero creed, amigos de la Patrulla Aspa R.C., <span style="color: #351c75;">que estos dias no han sido perdidos en absoluto...</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Nuestra felicidad es ahora inmensa ya que, podemos con rotundidad afirmar que otra de nuestras pruebas para llevar a buen termino nuestro proyecto <span style="color: #351c75;">"ASPA BLANCA"</span> (quizá la prueba más importante de todas) finalizó con un rotundo éxito. <strong><span style="color: #351c75;">¡Conseguida!</span></strong></span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh5.googleusercontent.com/-3_eYv0Zqdzs/TYB9IeTjjFI/AAAAAAAAApI/r0cd_YijL4U/s1600/IMG_6038r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="277" r6="true" src="https://lh5.googleusercontent.com/-3_eYv0Zqdzs/TYB9IeTjjFI/AAAAAAAAApI/r0cd_YijL4U/s400/IMG_6038r.jpg" width="400" /></a></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Realizamos la prueba en vuelo en formación abierta con un Ultraligero. Para ello, nos desplazamos hasta el Aeródromo Granadino de Caparacena, donde nuestros amigos de </span><a href="http://www.aeroveleta.com/"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Aeroveleta</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> tienen su <span style="color: #351c75;">escuela de vuelo Ultraligero</span>. Apoyados por el que sería nuestro piloto a los mandos del ULM, Roberto (desde aqui le enviamos un fuerte abrazo) y de <span style="color: #351c75;">Julio</span>, nos pusimos rápidamente en marcha.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Trás algunos despegues y aterrizajes y una serie de pruebas previas, el momento en que nuestro Patrullero <span style="color: #351c75;">Porras</span> se instaló en la plaza trasera del Ultraligero no se hizo esperar. Los nervios aumentaban. No sabíamos como iba a salir aquello. <span style="color: #351c75;">Roberto</span> (nuestro piloto) nos dió el OK. Todo estaba listo. El helicóptero <span style="color: #351c75;">"Raptor"</span> en paralelo a la pista en la cabecera. Motores en marcha de ambos aparatos y... <span style="color: #351c75;">¡Carrera de despegue y al aire!</span></span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh4.googleusercontent.com/-_poiuri03qQ/TYB9PzSkt-I/AAAAAAAAApM/K3v333z3dV8/s1600/IMG_6019r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" r6="true" src="https://lh4.googleusercontent.com/-_poiuri03qQ/TYB9PzSkt-I/AAAAAAAAApM/K3v333z3dV8/s400/IMG_6019r.jpg" width="400" /></a></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Las turbulencias en los primeros metros de altura eran muy intensas, pero con cuidado notamos que <span style="color: #351c75;">Porras</span> pudo solventarlas sin problemas. <span style="color: #351c75;">¡Ya estaban volando en formación!</span>. Ajuste de velocidad de ambas aeronaves y... el sueño se hizo realidad. Todo se estaba desarrolando segun lo previsto. No cabíamos en nosotros de gozo.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> El aterrizaje (tras una pasadita sobre el aerodromo) se realizó sin incidencias, gracias a la pericia de tantos años en el mundo de aeromodelismo y de la maestría de <span style="color: #351c75;">Roberto</span> volando el ULM. </span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh4.googleusercontent.com/-5dfAb4hAYpE/TYB9XAcDDLI/AAAAAAAAApQ/icd5MXIqjJs/s1600/IMG_6025r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://lh4.googleusercontent.com/-5dfAb4hAYpE/TYB9XAcDDLI/AAAAAAAAApQ/icd5MXIqjJs/s400/IMG_6025r.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Un día grande para la <span style="color: #351c75;">Patrulla ASPA R.C</span>. sin lugar a dudas. Queden estas imágenes como testimonio de la felicidad de aquél dia y como, desde ese mismo momento, confirmamos que este proyecto no sería una "idea", sino que el proyecto es <strong><span style="color: #351c75;">POSIBLE</span></strong>. Muchas Gracias a todos los amigos que nos han apoyado y todo esto queridos amigos... <span style="color: #351c75;">va por vosotros</span>.</span><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh6.googleusercontent.com/-0JFOqkT5Ro8/TYB9geO8ylI/AAAAAAAAApU/LBSwH701c60/s1600/IMG_6004r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="229" r6="true" src="https://lh6.googleusercontent.com/-0JFOqkT5Ro8/TYB9geO8ylI/AAAAAAAAApU/LBSwH701c60/s320/IMG_6004r.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-JSk4QW-nO5g/TYB9qJdGBrI/AAAAAAAAApY/Rmru-MyO-vc/s1600/IMG_6029r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" r6="true" src="https://lh3.googleusercontent.com/-JSk4QW-nO5g/TYB9qJdGBrI/AAAAAAAAApY/Rmru-MyO-vc/s400/IMG_6029r.jpg" width="270" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-83715755206294849412011-02-11T22:27:00.000+01:002011-02-11T22:27:00.923+01:007ª Copa Triangular de Vuelo Acrobático 2011<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-18UYViq15b8/TVWpLM6uSzI/AAAAAAAAAoo/DVc6jxDHK2w/s1600/2011-02-11_213451_22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="159" src="http://2.bp.blogspot.com/-18UYViq15b8/TVWpLM6uSzI/AAAAAAAAAoo/DVc6jxDHK2w/s320/2011-02-11_213451_22.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tendrá lugar en Granada (B.A. de Armilla) del 8 al 10 de Abril. Formará parte de las actividades relativas al <span style="color: #0b5394;">Centenario de la Aviación en Granada</span></span></div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-42103506724415516312011-02-07T11:39:00.000+01:002011-02-07T11:39:59.768+01:00"ASPA BLANCA": Prueba de Vuelo Estacionario a 2.600 metros de Altitud<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU_LegA7q4I/AAAAAAAAAl8/00QCJ4hWh3k/s1600/_MG_5383r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU_LegA7q4I/AAAAAAAAAl8/00QCJ4hWh3k/s400/_MG_5383r.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Tras superar con éxito las primeras fases del proyecto, como son las pruebas de <span style="color: #351c75;">traslación y formación en tierra</span>, así como la de <span style="color: #351c75;">consumo de combustible</span>, (recordando que el helicóptero Raptor cuenta con un depósito de combustible extra que aumenta su autonomía en vuelo a alrededor de <span style="color: #351c75;">60 minutos</span>) hace algunos dias procedimos a realizar nuestra tercera prueba: <span style="color: #351c75;">comprobar el comportamiento del helicóptero de radio control a una altitud de 2.600 metros, para observar su comportamiento.</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La prueba consistió básicamente en despegar desde un lugar cercano a los <span style="color: #351c75;">2.600 metros de altitud</span> comentados con el helicóptero de radio control, y efectuar estacionarios altos sin efecto suelo para así poder garantizar la sustentación a esa altura. </span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU_LqcLykHI/AAAAAAAAAmA/uCI1nclv9zs/s1600/IMG_5427r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU_LqcLykHI/AAAAAAAAAmA/uCI1nclv9zs/s320/IMG_5427r.jpg" width="320" /></a></div><br />
<br />
<span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> El aeromodelo se comportó de manera muy satisfactoria, <span style="color: #351c75;">sin incidencias de ningun tipo</span> y comportandose perfectamente sin novedad. Por tanto, esta primera "prueba de fuego" está totalmente superada y preparados para nuestro siguiente reto y quizá el más importante: <span style="color: #351c75;">La prueba de formación entre el helicóptero Raptor y un Ultraligero ULM</span>...</span></span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU_L1IkM-fI/AAAAAAAAAmE/kZnyRIDQI20/s1600/IMG_5445r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU_L1IkM-fI/AAAAAAAAAmE/kZnyRIDQI20/s400/IMG_5445r.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-84895180265117820562011-02-05T19:53:00.001+01:002011-02-05T20:09:19.571+01:00Día del Club Aeromodelismo Granada · 30/01/2011 <span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Algunas instantáneas de la maravillosa jornada de vuelos que pudimos disfrutar con nuestros amigos del <span style="color: #351c75;">Club Aeromodelismo Granada</span> en su dia del club. La Patrulla ASPA RC les hizo entrega en representación de la <span style="color: #351c75;">B.A. de Armilla y Ala 78</span> de un <span style="color: #351c75;">cuadro obsequio</span> como agradecimiento por su invitación a pasar con ellos dicho dia tan especial. Muchos vuelos, muchos aeromodelos y una buena <span style="color: #351c75;">barbacoa</span> para poner el "broche". Fantástico.</span><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <strong><span style="color: #351c75; font-size: large;">¡Muchísimas gracias a todos por vuestra amabilidad!</span></strong></span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU2cAmf7B7I/AAAAAAAAAlI/zwfFsPWasp0/s1600/P1300001r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU2cAmf7B7I/AAAAAAAAAlI/zwfFsPWasp0/s200/P1300001r.jpg" width="200" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU2cHDR4M6I/AAAAAAAAAlQ/K8GkAXkfO14/s1600/P1300006r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU2cHDR4M6I/AAAAAAAAAlQ/K8GkAXkfO14/s200/P1300006r.jpg" width="200" /></a></div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU2cFIIwtQI/AAAAAAAAAlM/6Oc-EJUWQ4k/s1600/P1300004r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU2cFIIwtQI/AAAAAAAAAlM/6Oc-EJUWQ4k/s200/P1300004r.jpg" width="150" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU2cKgvSqlI/AAAAAAAAAlU/SVePp2JIIFY/s1600/IMG_5557r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="253" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU2cKgvSqlI/AAAAAAAAAlU/SVePp2JIIFY/s400/IMG_5557r.jpg" width="400" /></a></div><div align="center"></div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-60784249953751950542011-02-05T19:17:00.007+01:002011-03-16T09:41:31.381+01:00Proyecto "ASPA BLANCA" al detalle... por José Porras<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU2TLxbR8yI/AAAAAAAAAlE/k9yxtjrSIBY/s1600/4192122293_b090f21e9b_z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU2TLxbR8yI/AAAAAAAAAlE/k9yxtjrSIBY/s400/4192122293_b090f21e9b_z.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Desde hace unos años, en los cuales la patrulla <span style="color: #351c75;">“Aspa Radio Control”</span> contó con su nueva adquisición el helicóptero “colibrí” de la casa Hirobo y "Raptor" de Thunder Tiger, me viene dando vueltas por la cabeza una idea en la cual nuestra Patrulla de Radio Control, tuviera la oportunidad de realizar una hazaña que pudiera engrandecer el espíritu de cada uno de sus miembros por la <span style="color: #351c75;">aviación y el aeromodelismo</span>. </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Esta idea, que tanto he anhelado durante años, me gustaría se materializara en éste proyecto que hoy presento aprovechando la oportunidad que como consecuencia de los <span style="color: #351c75;">Cien años de la Aviación Militar Española</span> se me brinda en éste entorno tan aeronáutico como es la <span style="color: #351c75;">Base Aérea de Armilla y la ciudad de Granada</span>.</span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #351c75;">¿Por qué éste proyecto lleva el nombre de “Aspa Blanca”?;</span> Bueno, es bien sencillo, <strong><em><span style="color: #351c75;">Aspa</span></em></strong> porque tanto en nombre, como en pertenencia a una parte muy importante del helicóptero, tiene que ver con la Patrulla Aspa R.C. y <span style="color: #351c75;"><strong><em>Blanca</em></strong></span>, porque el entorno donde se desarrolla parte de éste proyecto está dentro de <span style="color: #351c75;">Sierra Nevada</span>.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong>¿En qué consiste este proyecto?</strong></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span style="color: #351c75;">Consiste en hacer llegar en vuelo desde la Base Aérea de Armilla, un helicóptero Raptor 30 V2 de Radio Control perteneciente a la patrulla Aspa R.C. en formación abierta con un helicóptero o ULM, a la plataforma de la Virgen de las Nieves, situada aprox. A 2600 metros de altura en Sierra Nevada.</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong>¿Qué se pretende?</strong></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Lograr <span style="color: #351c75;">tres records Guinness</span>:</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">1º Distancia en vuelo de un helicóptero de radio control.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">2º Altura alcanzada en vuelo por un helicóptero de radio control.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">3º Tiempo alcanzado en vuelo en formación de un helicóptero de radio control con otro helicóptero tripulado.</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong>¿Cómo se realizará?</strong></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Para la realización se contará con un helicóptero o bien aeronave ultraligera ULM. El cual en su cabina alojará al piloto de la <span style="color: #351c75;">Patrulla Aspa R.C</span>. qué llevará el control del helicóptero radio controlado. Ambos helicópteros despegaríán de la Base Aérea de Armilla o bien del Aeropuerto de Granada en dirección a <span style="color: #351c75;">Sierra Nevada</span>, siguiendo una ruta libre de poblaciones, en éste caso, el cauce del río Dilar, hasta adentrarse en las cercanías de Sierra Nevada. </span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU_HK7zTUpI/AAAAAAAAAl0/c95ieFHXxiE/s1600/ruta+del+proyecto+Aspa+Blanca+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="235" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU_HK7zTUpI/AAAAAAAAAl0/c95ieFHXxiE/s400/ruta+del+proyecto+Aspa+Blanca+2.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Desde ahí seguirán su ruta <span style="color: #351c75;">evitando núcleos de población</span>, hasta alcanzar la plataforma de la <span style="color: #351c75;">Virgen de las Nieves</span>, en donde aterrizarán y de ésta manera se dará por terminado éste evento.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong>¿Cómo se coordinará?</strong></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Se establecerán <span style="color: #351c75;">cuatro puntos de control y de emergencia</span> a lo largo del recorrido, estos puntos darán información al helicóptero tripulado de la meteorología del lugar, así como información del paso de los helicópteros por el punto en cuestión. Esta información será enviada además, a los demás puntos para que estos puedan con anticipación alertar de alguna incidencia tanto meteorológica como de otra índole.</span></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> En el caso de que algún punto del recorrido, dé la alerta de alguna incidencia que pueda afectar a la seguridad del vuelo, se procederá al aterrizaje inmediato en la zona en cuestión. Estos puntos de control se escogerán teniendo en cuenta la ruta y la posibilidad de poder aterrizar en caso de alguna anomalía. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong>Pruebas a realizar.</strong></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">1. Prueba de translación y formación en tierra.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">2. Prueba de consumo de combustible</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">3. Prueba de vuelo estacionario en 2600 metros de altitud.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">4. Prueba de formación con un ultraligero.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">5. Prueba de interferencias con el helicóptero/ULM</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">6. Prueba de formación en base con el helicóptero/ULM</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong>Prueba de translación y formación en tierra.</strong></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Consiste en mantener la formación entre el helicóptero de radio control y un automóvil a distintas velocidades y observar cual es la más adecuada para el evento por su seguridad.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;"></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong>Prueba de consumo de combustible.</strong></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Consiste en asegurar el consumo de combustible, mediante la adhesión de un depósito auxiliar para garantizar una autonomía de <span style="color: #351c75;">1 hora de vuelo</span>.</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong>Prueba de vuelo estacionario a 2600 metros de altitud.</strong></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
<span style="color: #351c75; font-size: large;"><strong></strong></span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Consiste en despegar desde un lugar cercano a los <span style="color: #351c75;">2600 metros de altitud</span> con el helicóptero de radio control y efectuar estacionarios altos sin efecto suelo para así poder garantizar la sustentación a esa altura.</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong>Prueba de formación con un Ultraligero.</strong></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Consiste en mantener una formación abierta, <span style="color: #351c75;">entre el helicóptero de radio control y el ultraligero</span>, tanto en vuelo nivelado, como en ascenso y descenso. Asegurando de esta manera la visión de la formación en distintos tipos de vuelo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong>Prueba de interferencias con el Helicóptero/ULM</strong></span><br />
<strong><span style="color: #351c75; font-family: Verdana; font-size: large;"></span></strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Consiste en comprobar tanto las posibles interferencias del rotor del helicóptero <span style="color: #351c75;">Ec-120 “colibrí”</span> en las ondas que recibe el helicóptero de radio control, como las posibles interferencias en los que se puede ver envueltos los equipos de a bordo del helicóptero</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong> Prueba de formación en base con el Helicóptero/ ULM</strong></span><br />
<strong><span style="color: #351c75; font-family: Verdana; font-size: large;"></span></strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Consiste en hacer <span style="color: #351c75;">pequeños tráficos de vuelo</span>, en el interior de la Base Aérea, manteniendo una formación abierta entre el helicóptero tripulado/Ultraligero y helicóptero radio controlado.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span style="color: #351c75;">Una vez finalizadas las pruebas anteriores, se procederá a programar el día del evento, teniendo en cuenta, las posibles interferencias administrativas y de índole meteorológico que pudieran derivarse.</span></span><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU_HNtOE9tI/AAAAAAAAAl4/DFa05EPFaAs/s1600/Ruta+del+proyecto+Aspa+Blanca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="287" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TU_HNtOE9tI/AAAAAAAAAl4/DFa05EPFaAs/s400/Ruta+del+proyecto+Aspa+Blanca.jpg" width="400" /></a></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
<span style="color: #351c75;"></span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-61520572681513466572011-01-16T11:48:00.005+01:002011-03-16T09:43:19.620+01:00Proyecto "ASPA BLANCA": Una idea de auténtico Récord GUINNESS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTLBu0j7JiI/AAAAAAAAAkc/9WXmr7Ych-k/s1600/uiswghduiywgud.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTLBu0j7JiI/AAAAAAAAAkc/9WXmr7Ych-k/s400/uiswghduiywgud.jpg" width="301" /></a></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">"I have a dream"... nos dijo un día nuestro Patrullero José Porras, tomando las mismas palabras que un día pronunció <span style="color: #351c75;">Martin Luther King</span>. Tengo un sueño, y ese sueño puede verse cumplido este mismo año 2011, año del <span style="color: #351c75;">Centenario de la Aviación en Granada</span>. Pasamos a contaros con detalle...</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span style="color: #351c75;">Nuestro amigo José Porras pretendería trasladar en vuelo uno de nuestros helicópteros "Raptor", desde la Base Aérea de Armilla o bien desde el Aeropuerto de Granada (o aerodromo similar), hasta la plataforma de Ntra. Sra. "La Virgen de Las Nieves", en Sierra Nevada. El Vuelo se realizaría en formación abierta con un helicóptero real o Aeronave Ultraligera en su defecto, dentro del cual se situaría nuestro Patrullero, dirigiendo con su emisora el helicóptero de radio control.</span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;"> El vuelo se realizaría siguiendo el curso del Río Dílar, con varios puntos de ruta en los que se situarían observadores para controlar el vuelo y, sobretodo, la seguridad. El realizar la subida siguiendo el cauce del río, evitaría sobrevolar zonas pobladas y evitar al mínimo posible los riesgos en caso de accidente del helicóptero radiocontrolado. La plataforma de llegada de Ntra. Sra. en Sierra Nevada se encuentra a unos 2.535 metros de altitud. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;"> Realmente, si finalmente lográramos esta hazaña, conseguiríamos un total de tres (3) Récords Guinness:</span><br />
<ol><li><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Récord de Distancia recorrida en vuelo por un helicóptero de radio control, un total de unos 30 kilómetros.</span></li>
<li><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Récord de Altitud alcanzada por un helicóptero de radio control, 2.535 metros.</span></li>
<li><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Récord de Tiempo en formación con un helicóptero real, 45 minutos.</span></li>
</ol><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">¡Una auténtica gesta que nadie ha hecho antes!</span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTLLXpldTZI/AAAAAAAAAks/C4-T6KxKcH0/s1600/wquihduiw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" n4="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTLLXpldTZI/AAAAAAAAAks/C4-T6KxKcH0/s400/wquihduiw.jpg" width="301" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: left;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En el día de ayer, sábado, comenzamos realizando algunas pruebas en la base aérea de Armilla. <span style="color: #351c75;">José Porras</span> ha instalado un segundo depósito auxiliar a su helicóptero, dotándole de una autonomía de unos <span style="color: #351c75;">45min</span>. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Para los ensayos inciales, nos servimos de un coche descapotable, en el cual <span style="color: #351c75;">Porras</span> iba en la parte trasera, con la emisora radio control<span style="color: #351c75;"> pilotando el helicóptero</span>, mientras el coche en marcha circulaba a <span style="color: #351c75;">velocidad constante</span> por una de las calles limítrofes, sin tránsito alguno, de la base (por tanto, sin peligro para terceras personas) y con <span style="color: #351c75;">las máximas medidas y distancia de seguridad</span>. La seguridad siempre es lo más importante. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTLJzVC7n6I/AAAAAAAAAkg/QmyXz_tDKyc/s1600/sioduihuiww.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="241" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTLJzVC7n6I/AAAAAAAAAkg/QmyXz_tDKyc/s320/sioduihuiww.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> El corto ensayo fue muy satisfactorio, respondiendo el helicóptero perfectamente y resultando perfectamente gobernable y sin ningun tipo de interferencia.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Aun quedan muchas pruebas, discusiones, ensayos, permisos, y mucho por hacer... no sabemos si este Récord podrá conseguirse, si será finalmente viable, si nuestro helicóptero RC estará preparado, si será demasiado complicado... lo que sí esta claro es que, nosotros, <span style="color: #351c75;">lo vamos a intentar...</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTLLJLv15yI/AAAAAAAAAko/0f5XqjaNs4o/s1600/jsdhauidyw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" n4="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTLLJLv15yI/AAAAAAAAAko/0f5XqjaNs4o/s200/jsdhauidyw.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTLMIcxVSRI/AAAAAAAAAkw/a6y-Ki4swaA/s1600/asuiodhuiahwdu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" n4="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTLMIcxVSRI/AAAAAAAAAkw/a6y-Ki4swaA/s400/asuiodhuiahwdu.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: center;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Seguiremos informando ..............</span></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object class="BLOG_video_class" contentid="FAILED" height="266" id="BLOG_video-FAILED-1" width="320"></object></div><div style="text-align: left;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-37255876307741510222011-01-15T15:20:00.002+01:002011-01-15T15:23:54.857+01:00¡Comenzamos un nuevo Año!<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTGsjdIIPXI/AAAAAAAAAkY/bmXmI-MNnHQ/s1600/tftrdqw.jpg" imageanchor="1" style="cssfloat: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTGsjdIIPXI/AAAAAAAAAkY/bmXmI-MNnHQ/s400/tftrdqw.jpg" width="302" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Un nuevo año se abre ante nosotros. Una nueva temporada 2011 de la Patrulla ASPA RC (ya ya van unas cuantas...) esperamos llena de exhibiciones, de sorpresas, de buenos ratos entre amigos y de hacer llegar la aviación y el aeromodelismo a la mayor cantidad de gente posible. Al fin y al cabo, ese es nuestro propósito desde siempre, desde el principio de nuestro proyecto allá por el lejano 2006...</span></div><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Este sábado por la mañana, nos hemos dedicado a reunirnos y estudiar detendidamente, los objetivos de nuestra Patrulla de cara a afrontar esta ilusionante temporada. Hemos comenzado con una reunión en el barracón "Malvinas" (nuestra sede en la Base Aérea) en la que los puntos del día han sido los siguientes:</span></div></div><br />
<ol><li><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Presentación de la Temporada 2011</span></li>
<li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Centenario de la Aviación Militar Española en Granada</span></li>
<li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Horarios de Teoría, Taller y Vuelos para este año. Los ensayos continuarán siendo el sábado por la mañana, en la base (9h-11h: Teoría y Taller; 11h-13h: Vuelos)</span></li>
<li><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Proyecto "ASPA BLANCA" y hermanamiento con la PATRULLA ASPA real</span></li>
<li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Detalle con la base relativo al Centenario</span></li>
<li><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Puesta en marcha de la idea del avión eléctrico de escuela, para iniciación al vuelo</span></li>
<li><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Renovación de las Licencias Federativas correspondientes</span></li>
<li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Tesorería</span></li>
<li><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Exhibición/Exposición Estática en el CLUB DE AEROMODELISMO GRANADA, el día 30 de Enero de 2011</span></li>
</ol><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTGsf5sG52I/AAAAAAAAAkU/unMjThQgoRk/s1600/qwuiegqe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" n4="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTGsf5sG52I/AAAAAAAAAkU/unMjThQgoRk/s400/qwuiegqe.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Posteriormente y tras compartir nuestros "regalos de Reyes" aeronáuticos para mejorar nuestra Patrulla y nuestros Aeromodelos, hemos procedido a lo que más nos gusta y seguiremos haciendo durante todo el año... ¡Volar!</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTGsQqF1D2I/AAAAAAAAAkI/6kOhIHOUAF0/s1600/uisdhfuiheif.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" n4="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTGsQqF1D2I/AAAAAAAAAkI/6kOhIHOUAF0/s320/uisdhfuiheif.jpg" width="240" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTGsVhVDtBI/AAAAAAAAAkM/wq_CPOPntCU/s1600/aqwueqwue.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TTGsVhVDtBI/AAAAAAAAAkM/wq_CPOPntCU/s320/aqwueqwue.jpg" width="240" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
<br />
<br />
<br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-37071570419267096262011-01-04T12:45:00.008+01:002011-01-04T13:00:18.969+01:00Nace la revista Spotting Andalucía - nº 0 (Anuario 2010)<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Nuestros amigos de "<span style="color: #351c75;">Spotting Andalucía</span>" nos informan de la publicación del primer número de su <span style="color: #351c75;">revista digital</span>. Nuestra más sincera enhorabuena a todos los que la han hecho posible.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TSMGwQKkGcI/AAAAAAAAAiA/hpSo4ySar_U/s1600/5291028682_fb5037e02d_z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" n4="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TSMGwQKkGcI/AAAAAAAAAiA/hpSo4ySar_U/s400/5291028682_fb5037e02d_z.jpg" width="295" /></a></div><br />
<br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">Tras casi un mes y medio de callado trabajo, con el esfuerzo del grupo de administradores, moderadores y algunos miembros de Spotting Andalucía, tengo el placer de haceros llegar, como magnífico regalo de Navidad y Reyes, el primer número de la revista digital y gratuita, "Spotting Andalucía"</span><br />
<br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> En esta ocasión, y por aquello de ser la primera, hemos pretendido que en ella se refleje la intensa actividad que hemos desarrollado durante el año que ya toca a su fin. Por lo tanto, este número cero que nos ha procurado muchos desvelos, resume la actividad de 2010.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
<span style="color: #351c75; font-size: x-small;"></span></span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Ello no hubiera sido sin los buenos oficios del Consejo de Redacción integrado por Sevillano, Jesús ZMC, Mario Garrido, Daniel G.M., Big Max Power, Alejandro Cabrera y Borja Ruiz, así como la colaboración especial de Entropía en el 10º Encuentro de SpAnd en SVQ/LEZL, y naturalmente el que os habla, Ricardo Acosta.</span><br />
<br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Espero que la disfrutéis, y además la difundáis. Que la hagáis llegar a vuestros amigos dentro y fuera del mundo de la aviación. Que remitáis el enlace a todos aquellos que conozcáis vinculados al sector aeronáutico. Este revista puede ser una de nuestras mejores llaves para abrir muchas puertas. </span><br />
<br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Por lo demás, contaros que ya estamos trabajando en el número 1, para él que esperamos contar con vuestra colaboración y artículos. A partir de ahora, la revista "Spotting Andalucía" estará abierta a todas vuestras sugerencias y experiencias. </span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Aquí os dejo la portada, y el oportuno enlace para que podaís disfrutarla, tanto en línea, como ya descargada en vuestro ordenador, e incluso si queréis, impresa. </span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana; font-size: x-small;"></span><br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-family: Verdana;"><span style="font-size: x-small;"> </span><span style="color: black;">El enlace a la revista:</span> </span><br />
<br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana;"><a href="http://www.unopuntocero.com/admin/downloads/descargar.php?id=9">Revista "Spotting Andalucía". Número 0 (Anuario 2010)</a></span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-family: Verdana;"> <span style="color: black;">El enlace al grupo "Spotting Andalucía":</span></span><br />
<br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana;"> <a href="http://www.flickr.com/groups/spottingsevilla/">http://www.flickr.com/groups/spottingsevilla/</a></span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-82443650363762187992010-12-19T12:29:00.002+01:002010-12-19T13:34:29.047+01:00La Base Aérea de Armilla se engalana para festejar su Patrona<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/jpg/4B40D3FF28BA731AC12577FA00463979T10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/jpg/4B40D3FF28BA731AC12577FA00463979T10.jpg" /></a></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><em> </em><span style="color: #351c75;">De rojo y gualda se vistió la granadina plaza de armas de la Base Aérea de Armilla con motivo de la conmemoración de la Patrona del Ejército del Aire, Nuestra Señora de Loreto, el pasado viernes 10 de diciembre. Tan emblemático acto puso el eslabón final a una serie de actividades socio-culturales que con tal motivo se llevaron a cabo en los días previos.</span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
<span style="font-size: x-small;"></span></span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Una representación de la Unidad tuvo la oportunidad de visitar la sede del granadino periódico Ideal y allí, entre rotativas y tintas, ser protagonistas de la primera plana por un día. También pudieron recorrer las instalaciones del Centro Cultural de Caja Granada Memoria de Andalucía adentrándose en la historia e intrahistoria de la Comunidad Autónoma.</span><br />
<br />
<br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Este año las tres conferencias que se impartieron en el salón de actos corrieron a cargo del catedrático de historia Emilio Atienza Rivero, sobre la insigne figura del general Emilio Herrera; del historiador y escritor Francisco Soto Chica, sobre la enseñanza y logística en el imperio romano; y del subteniente Juan Ramón Méndez Jiménez, que presentó el extenso y excelente trabajo realizado sobre la flora y fauna de la Base Aérea, al que se puede acceder a través de la página web h.</span><br />
<br />
<span style="color: #351c75;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></span><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Dentro de los actos culturales, la Base Aérea contó con la presencia, entre otros, del Coro lírico del Centro de Mayores San Ildefonso, que deleitó a los presentes con un repertorio bastante entretenido de zarzuelas, así como con la actuación de la joven Banda Municipal de la población granadina de La Zubia.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> El día de Nuestra Señora de Loreto el coronel jefe de la Unidad, Ángel Valcárcel Rodríguez, presidió el citado acto al que asistieron diversas autoridades de la provincia, como el presidente del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, Rafael Toledano; la delegada del Gobierno de Andalucía, María José Sánchez; el subdelegado del Gobierno, Antonio Cruz; el arzobispo de Granada, Francisco Javier Martínez Fernández; el general director de Doctrina del MADOC (Mando de Adiestramiento y Doctrina), Rafael Comas Abad; la vicepresidenta 1ª de la Diputación, Juana María Rodríguez ; así como los alcaldes de las localidades de Armilla, Alhendín, Churriana de la Vega, Las Gabias y Otura.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Junto a todos ellos tuvieron el honor de formar por primera vez, y en tan solemne acto, la Asociación de Amigos de la Base Aérea de Armilla "Los Volantones", asociación que juró bandera el pasado mes de mayo que crece a buen ritmo y que ha creado ya su propia página web .</span><br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: right;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>11/12/2010</strong></span></div><div style="text-align: right;"><strong><span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;">Fuente: <a href="http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=8AC4F1DCD4C1EAA1C12577FA00431239">Ejército del Aire</a></span></strong></div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-32199661428895294302010-12-10T19:18:00.001+01:002010-12-10T19:20:16.666+01:00¡Feliz Patrona 2010!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TQJurBkp9xI/AAAAAAAAAhU/KR0QBD_eUHU/s1600/uiasduyw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" n4="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TQJurBkp9xI/AAAAAAAAAhU/KR0QBD_eUHU/s400/uiasduyw.jpg" width="301" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TQJuxaJwaII/AAAAAAAAAhY/5rxIeVv2304/s1600/ausduiw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TQJuxaJwaII/AAAAAAAAAhY/5rxIeVv2304/s320/ausduiw.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TQJu1hdX2uI/AAAAAAAAAhc/zzYBI9cQTUo/s1600/asuidhwui.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TQJu1hdX2uI/AAAAAAAAAhc/zzYBI9cQTUo/s400/asuidhwui.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TQJu5xQhTPI/AAAAAAAAAhg/s5nMXdxZ5ls/s1600/kdwdw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" n4="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TQJu5xQhTPI/AAAAAAAAAhg/s5nMXdxZ5ls/s320/kdwdw.jpg" width="241" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-29069853376547081842010-12-10T10:23:00.004+01:002010-12-19T13:31:43.396+01:00Entrega del "Premio Imagen" a la Base Aérea de Armilla<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/jpg/FF39EE73C479209BC12577ED0044E91FT10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/jpg/FF39EE73C479209BC12577ED0044E91FT10.jpg" /></a></div><br />
<br />
<span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><em> </em><span style="color: #351c75;">La gala de entrega de los Premios Imagen, celebrada el último fin de semana del mes de noviembre de cada año en el Gran Hotel Nazaríes, propiedad del grupo empresarial M.A., organizador de la gala, se ha convertido en una prestigiosa cita social en donde se congregan las más altas representaciones del tejido empresarial, institucional y social de la ciudad de Granada y distingue a aquellas que han desarrollado un papel especialmente relevante en la vida de la capital granadina durante los últimos doce meses.</span></span><br />
<span style="color: #351c75;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> En su décima edición la Base Aérea de Armilla y Ala 78 recibió, por votación unánime de todos los miembros del jurado, el Premio Imagen Institucional por su destacada labor y estrecha relación mantenida durante el último año con la sociedad granadina.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
<span style="color: #351c75; font-size: x-small;"></span></span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> El coronel Ángel Valcárcel Rodríguez recogió el premio de manos de Luís Martín, director gerente de Hoteles MA. Acompañaron al jefe de la Base Aérea de Armilla sobre el escenario una representación de pilotos, mecánicos y personal de apoyo de la Patrulla ASPA, con el fin de representar a todos los hombres y mujeres de la Base Aérea, tampoco quiso perderse la ocasión de acompañarle el teniente general, antiguo jefe del Mando de Adiestramiento y Doctrina, Manuel Bretón de los Herreros. </span><br />
<span style="color: #351c75;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> En sus palabras remarcó el carácter aeronáutico de Granada, la cual se siente orgullosa de poder albergar el próximo año las celebraciones del Centenario de la Aviación Militar española, así como los 100 años del primer vuelo realizado en el entonces hipódromo de Armilla.</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Entre los asistentes, cabe destacar la presencia del general del aire Eduardo González-Gallarza Morales y el general Juan Antonio Moliner González, que se acercaron a Granada para reunirse con la recién creada Asociación de Amigos de la Base Aérea de Armilla, también tuvo su representación el Ejército de Tierra en la persona del actual jefe del Mando de Adiestramiento y Doctrina (MADOC), teniente general Francisco Puentes Zamora, acompañado por el general Juan Antonio Álvarez Jiménez y el general Honorio Cantero López de Davalillo.</span><br />
<span style="color: #351c75;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Al ser el premio institucional el último en entregarse, la gala puso su broche de oro con una cerrada ovación a la institución acreedora de dicho galardón: la Base Aérea de Armilla y Ala 78, demostrando una vez más el cariño y reconocimiento que el pueblo granadino tiene depositado sobre "su" Base Aérea.</span><br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: right;"><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>02/12/2010</strong></span></div><div style="text-align: right;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>Fuente: </strong></span><a href="http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=3944C5564C6F8213C12577ED00435A88"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>Ejército del Aire</strong></span></a></div><br />
<div style="text-align: right;"></div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-43056477397888992242010-12-09T22:14:00.005+01:002010-12-19T13:31:22.092+01:00La Base Aérea de Armilla presenta a los empresarios de Granada el proyecto del Centenario de la Aviación Militar<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" n4="true" src="http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/jpg/2A2D754884C7D9A5C12577E300419D4FT10.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><em> </em><span style="color: #351c75;">El próximo año la provincia de Granada será protagonista del centenario del nacimiento de la aviación militar en España y del primer vuelo realizado en Granada, en el entonces célebre hipódromo de Armilla.</span></span></span><br />
<span style="color: #351c75;"><br />
</span><br />
<span style="font-size: x-small;"><span style="color: #351c75;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> El coronel jefe de la Base Aérea de Armilla, Ángel Valcárcel Rodríguez, presentó en el Salón del Consejo de la sede central de CajaGRANADA un proyecto de actividades aeronáuticas, culturales, deportivas y sociales con el propósito de rendir homenaje a cuantos han tenido el privilegio de servir en la aviación militar y reconocer la importante contribución, durante cien años, del conjunto de la sociedad granadina al apasionante mundo de la aviación.</span></span></span><br />
<span style="font-size: x-small;"><span style="color: #351c75;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Bajo el título "Granada, ciudad de altura", el proyecto, que cuenta con el apoyo de todas las instituciones, pretende reafirmar el carácter aeronáutico de Granada y generar en sus ciudadanos, especialmente en los más jóvenes, la ilusión por la aviación y su simpatía por el Ejército del Aire. </span></span></span><br />
<span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="color: #351c75;"></span></span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> El presidente de CajaGRANADA, Antonio Jara Andréu, ejerció de anfitrión en una reunión en la que se contó con la presencia de importantes e influyentes empresarios de Granada y del presidente del Real Aeroclub de Granada, Luís Curiel Arostegui. Tras la exposición del coronel de la Base Aérea y del presidente de la Escuela Internacional de Gerencia, Antonio Sánchez Iglesias, se generó, con el liderazgo de CajaGRANADA, la voluntad de obtener el patrocinio empresarial suficiente para hacer realidad un proyecto de repercusión nacional que pretende ilusionar a toda la sociedad de Granada.</span><br />
<span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="color: #351c75;"></span></span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Entre las actividades que está organizando el Servicio Histórico y Cultural del Ejército del Aire (SHYCEA), destaca una gran exposición aeronáutica militar en el Parque de las Ciencias de Granada que, con el apoyo del Consorcio del Parque, podrá ser visitada entre los meses de abril y julio por el conjunto de la ciudadanía de Granada y, muy especialmente, por alumnos de todos los colegios de Andalucía. También se está organizando un ciclo de conferencias de prestigiosas personalidades en las que colaborará la Universidad de Granada para la obtención de créditos académicos. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
<span style="color: #351c75; font-size: x-small;"></span></span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> También se está trabajando en el proyecto de la celebración de una gran Jornada de Puertas Abiertas con exhibición de aviones militares y aviones históricos en la Base Aérea, y en otras actividades como la inauguración de la "Glorieta de la Aviación" en un espacio emblemático que se está adecuando en la capital, o la apertura de un museo aeronáutico permanente en el antiguo pabellón de oficiales de Armilla con patrimonio museístico de la Base Aérea y del Acuartelamiento de Motril.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
<span style="color: #351c75; font-size: x-small;"></span></span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> La singular y favorable coincidencia del centenario del nacimiento de la aviación militar con el del primer vuelo en Granada, permitirá la mayor sinergia institucional y empresarial para dar un realce aeronáutico sin precedentes para la sociedad civil. Así, junto a las actividades ya mencionadas se pretenden celebrar otras, de mayor entidad civil, que están siendo coordinadas por el presidente del Real Aeroclub de Granada.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"> Entre estas últimas, se contempla una exposición de la historia de la aviación civil de Granada en el Centro de Exposiciones de Puerta Real, la celebración de campeonatos nacionales de la Federación Aeronáutica Española, una concentración de globos aerostáticos para rememorar la ilusión con que los granadinos celebraban sus fiestas del Corpus a finales del siglo XIX, la convocatoria de concursos escolares de pintura, fotografía, redacción, modelismo y maquetismo, la celebración de conciertos y ciclos de cine de aviación, la presentación del libro "100 años de Aviación en Granada", una exposición internacional de filatelia aeronáutica, y ediciones de almanaques y recortables de aviones históricos.</span><br />
<span style="color: #351c75;"><br />
</span><br />
<br />
<div style="text-align: right;"><br />
</div><div style="text-align: right;"><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">22/11/2010</span></span></span></strong><br />
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Fuente:</strong></span> </span><a href="http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=E6B2F4334D1CE727C12577E30040D2BC"><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">Ejército del Aire</span></strong></a></div><div style="text-align: right;"></div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-72346650797530038162010-12-09T20:39:00.003+01:002010-12-09T20:43:39.771+01:00¡Felices Fiestas a todos nuestros amigos! <span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Les deseamos que pasen unas <span style="color: #0b5394;">Felices Fiestas</span> y una muy <span style="color: #0b5394;">Feliz Navidad</span> a todos en compañía de sus seres más queridos. Como ya saben, este mes dejamos aparcados momentáneamente los vuelos hasta el año que viene. Mañana dia 11 de Diciembre acudiremos como cada año a los actos de la <span style="color: #0b5394;">Patrona</span> (Virgen de Loreto, patrona de los aviadores) y posteriormente a la <span style="color: #0b5394;">Cena de Navidad</span> del Ala 78.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Ponemos el broche a un año que se va, y un ilusionante 2011 que llega... aquí seguiremos, como siempre, "a pie de Colibri" aportando toda nuestra dedicación, ilusión y dejando el nombre del <span style="color: #0b5394;">Ejército del Aire</span> y la <span style="color: #0b5394;">PATRULLA ASPA</span> bien alto. Otra temporada más.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TQEvtWH7SrI/AAAAAAAAAhQ/JJaboIlFNG0/s1600/NAVIDAD.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" n4="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TQEvtWH7SrI/AAAAAAAAAhQ/JJaboIlFNG0/s640/NAVIDAD.jpg" width="481" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-86676922278963231022010-12-05T19:11:00.003+01:002010-12-09T21:54:45.477+01:00Recopilación de Vídeos de la Patrulla: 2004-2010 (1ª parte)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPvU0iBZ0YI/AAAAAAAAAhM/4OjFgiVQVTU/s1600/logo-peque%25C3%25B1o-fotos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPvU0iBZ0YI/AAAAAAAAAhM/4OjFgiVQVTU/s1600/logo-peque%25C3%25B1o-fotos.jpg" /></a></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Les presentamos una recopilación de <span style="color: #0b5394;">vídeos</span> (algunos propios y otros de amables amigos de la Patrulla ASPA RC) que muestran imágenes de las sucesivas temporadas de nuestra Patrulla desde su creación: Los duros inicios con únicamente 2 componentes y un par de helicópteros sin decorar, la consolidación de una Patrulla y una tabla acrobática, nuestros primeros entrenos en el club de aeromodelismo granadino de "<span style="color: #0b5394;">La Malahá</span>", nuestro traslado e inicio de un ilusionante nuevo proyecto en la unidad del <span style="color: #0b5394;">Ala 78</span> (B.A. de Armilla), los diferentes "Patrulleros" y sus espectaculares aeromodelos que han pasado por la <span style="color: #0b5394;">ASPA RC</span>...</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> En resúmen, gran parte de todo ello se ve reflejado en estos vídeos. Deseamos que los disfruten como nosotros disfrutamos de todos aquellos momentos inolvidables.</span><br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><object height="385" width="480"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/qfmcKCMDoH4?fs=1&hl=es_ES&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/qfmcKCMDoH4?fs=1&hl=es_ES&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #cc0000; font-size: x-small;"><strong>Maqueta del EC-120B "Colibri" en la II Feria de Aeromodelismo, organizada por el Club de Aeromodelismo Ciudad de la Alhambra. Temporada 2009 ... por NIKEL4x4</strong></span></span></div><div style="text-align: center;"><br />
<br />
</div><div style="text-align: center;"><object height="385" width="480"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/vqLybzg0xSc?fs=1&hl=es_ES&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/vqLybzg0xSc?fs=1&hl=es_ES&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object></div><div style="text-align: center;"><br />
<span style="color: #cc0000; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>Exhibición en el Club de Aeromodelismo Ciudad de la Alhambra (aeromodelos presentes: Raptors, Colibri, F-18). Temporada 2009 ... por ams19engines</strong></span></div><div style="text-align: center;"><br />
<br />
</div><div style="text-align: center;"><object height="340" width="560"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/_A-HaKrz-AA?fs=1&hl=es_ES&rel=0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/_A-HaKrz-AA?fs=1&hl=es_ES&rel=0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><span style="color: #cc0000; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>Resúmen fotográfico. Temporada 2009 ... por arulslife</strong></span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxEkfgkzE1svV019gjBPQfVI9culJVtjPXD37guIubcnrL68kaqWZDr2qYHiK7HF-jx8B6yt2Yu37EiDV-FZw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #cc0000; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>Festival Aéreo de Motril 2008. Exposición estática de aeromodelos y material ... por Patrulla ASPA RC</strong></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-37369973586007918032010-12-05T18:02:00.004+01:002010-12-09T20:49:30.843+01:00Replanteando la nueva pista de vuelos <span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ayer no volamos ni un solo segundo... </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Teníamos mucho trabajo por delante para comenzar a construir la que será nuestra pista de vuelos en la base, justo al lado de nuestra sede: El <span style="color: #0b5394;">barracón</span> <span style="color: #0b5394;">"Malvinas</span><span style="color: #0b5394;">"</span>.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPvFTw6tdnI/AAAAAAAAAhE/W2puKp_aMCo/s1600/Imagen+003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPvFTw6tdnI/AAAAAAAAAhE/W2puKp_aMCo/s400/Imagen+003.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De momento, nos hemos dedicado a hacer el replanteo sobre el terreno, estudiando y posteriormente marcando con cal los límites de lo que serán la futura <span style="color: #0b5394;">pista</span>, <span style="color: #0b5394;">calle de rodadura</span>, <span style="color: #0b5394;">zona de "boxes"</span>, etc. Las zonas anexas a la pista irán <span style="color: #0b5394;">adoquinadas</span>, mientras que la misma no irá asfaltada, sino con base de <span style="color: #0b5394;">zahorra</span>. Esta nueva pista será ideal para operar helicópteros y aviones de radio control, ya que contará con unas grandes dimensiones y de un espacio aéreo para volar envidiable...</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> A dia de hoy tenemos el beneplácito por parte de la unidad y de <span style="color: #0b5394;">Don Ángel Valcárcel</span> (Coronel de la base) para comenzar a construirla. Nuestra intención es que esté terminada y operativa durante la próxima temporada <span style="color: #0b5394;">2011</span>.</span> <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPvFIYfHCjI/AAAAAAAAAhA/7z0XY6T_78Y/s1600/Imagen+008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="301" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPvFIYfHCjI/AAAAAAAAAhA/7z0XY6T_78Y/s400/Imagen+008.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPvFgfJ9KKI/AAAAAAAAAhI/_yI3AWsSHMg/s1600/Imagen+013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPvFgfJ9KKI/AAAAAAAAAhI/_yI3AWsSHMg/s400/Imagen+013.jpg" width="301" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-40920849698340440102010-12-04T23:37:00.005+01:002010-12-05T00:40:17.479+01:00Proyectos: F-18 "Hornet" del Ejército del Aire ... por J.R. López (4ª parte y final)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrAhrF34OI/AAAAAAAAAgc/xswsBKmG-DQ/s1600/249E7819E29DC1E4C125745F00454073T10.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrAhrF34OI/AAAAAAAAAgc/xswsBKmG-DQ/s1600/249E7819E29DC1E4C125745F00454073T10.gif" /></a></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> (...) Algunos sistemas instalados en el avión: simulación de Afterburner mediante diodos leds, luces de navegación, luz de carreteo en tren delantero (con micro-interruptor que se activa cuando el tren sale), mezclador mecánico para derivas (profundidad-dirección cuando saca el tren).</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrAttoMNdI/AAAAAAAAAgg/ZHAfPOU1g5s/s1600/PIC_1095.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="222" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrAttoMNdI/AAAAAAAAAgg/ZHAfPOU1g5s/s400/PIC_1095.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBCFjo4mI/AAAAAAAAAgo/EpuDJ_Qyh1E/s1600/PIC_1123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="186" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBCFjo4mI/AAAAAAAAAgo/EpuDJ_Qyh1E/s400/PIC_1123.JPG" width="400" /></a></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<br />
<div></div></font><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Equipamiento del avión:</span><br />
<br />
<div></div></font><br />
<ul><li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">2 servos futaba 3003 para alerones, flaps y aerofreno</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></li>
</font>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">1 servo hitec 12 kg. para profundidad.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></li>
</font>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">2 servos 7kg. para trenes.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">3 microservos hitec HS-81 y otros 3 HS-55 para puertas de trenes.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">2 microservos hs-81 MG para mezclador mecánico de derivas.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></li>
</font>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">1 micro HXT 9 gr. para gancho apontaje.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">1 micro HXT 5 gr. para suelta depósito de combustible ventral.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ralentizador eléctrico Turnigy para el movimiento del tren.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Secuenciador tren-puertas mediante finales de carrera hechos con interruptores standard.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></li>
</font>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Motor Turnigy Aerodrive 580KV, variador Turnigy 100A y baterías Lipo 7S1P 5000mAh.</span></li>
</ul><br />
<ul></li>
</li>
</li>
</li>
</li>
</ul><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrA4IYytiI/AAAAAAAAAgk/puVcoC6OYAQ/s1600/esquema+tren.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrA4IYytiI/AAAAAAAAAgk/puVcoC6OYAQ/s320/esquema+tren.JPG" width="304" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana;"></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
</font><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Datos del avión:</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<ul></font>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Envergadura.- 1,28 m</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></li>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Longitud.- 1,78 m</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></li>
</font>
<li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Altura.- 0,49 m</span></li>
</li>
</ul><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBNS_880I/AAAAAAAAAgs/YdVRhHhi0_c/s1600/PIC_1149.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="134" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBNS_880I/AAAAAAAAAgs/YdVRhHhi0_c/s200/PIC_1149.JPG" width="200" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBTi4_xOI/AAAAAAAAAgw/LP8BTYTo2UM/s1600/PIC_1193.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="178" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBTi4_xOI/AAAAAAAAAgw/LP8BTYTo2UM/s200/PIC_1193.JPG" width="200" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div></font><br />
<div></div></font><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Ya por último pueden ver unas fotos del "walk-around" del avión y de su bautismo de vuelo. ¡Disfrutenlas!</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBj-R_ewI/AAAAAAAAAg0/NGFOe22jgMA/s1600/PIC_1125.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBj-R_ewI/AAAAAAAAAg0/NGFOe22jgMA/s400/PIC_1125.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBuHhJr8I/AAAAAAAAAg4/w1z45pVFhOY/s1600/ajustes+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="134" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBuHhJr8I/AAAAAAAAAg4/w1z45pVFhOY/s200/ajustes+copia.jpg" width="200" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBwlwyIhI/AAAAAAAAAg8/n3i2k-tPDBE/s1600/vuelo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="134" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPrBwlwyIhI/AAAAAAAAAg8/n3i2k-tPDBE/s200/vuelo.JPG" width="200" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxUOLNAVJgnCnnBGvVJZya1eVCFWzHgzFgPAVef4kA9rEtBPv5yyqhoX8uYCUsWwiPUAnVEVAFqxHDxSPmm7Q' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><strong>Vídeo:</strong> Prueba del "Afterburner" del Hornet</span><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><em><strong><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">J.R. López Ladrón de Guevara</span></strong></em></div><div style="text-align: center;"><em><strong><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">Patrulla ASPA RC</span></strong></em></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div></div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-81240093629315677772010-12-04T10:29:00.006+01:002010-12-05T17:44:37.188+01:00Proyectos: F-18 "Hornet" del Ejército del Aire ... por J.R. López (3ª parte)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoHXB4VAGI/AAAAAAAAAfs/4eD_ocu7BQs/s1600/249E7819E29DC1E4C125745F00454073T10.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoHXB4VAGI/AAAAAAAAAfs/4eD_ocu7BQs/s1600/249E7819E29DC1E4C125745F00454073T10.gif" /></a></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> (...) Tras colocar pegatinas, letreros, carteles... comienza el trabajo artístico. Con lápices de diferentes durezas, carboncillo, tinta, rotulador y pintura humo "smoke" se van dando efectos de desgaste, manchas, derrames... con ayuda de algodón y los dedos para difuminar. Los "panel lines" son dibujados con lápiz HB, así como los remaches. Con ayuda de fotos, dibujos de 3 vistas del real y mucha paciencia para dar mayor realismo al modelo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoHleBrTeI/AAAAAAAAAfw/kcnafcI994I/s1600/qwewr.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoHleBrTeI/AAAAAAAAAfw/kcnafcI994I/s320/qwewr.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoHsIrtUNI/AAAAAAAAAf0/LltnGm1db0Y/s1600/isdfihwofho.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoHsIrtUNI/AAAAAAAAAf0/LltnGm1db0Y/s400/isdfihwofho.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> En las fotos se puede ver el proceso de pintura de las toberas: 1º.- Base de acero engrasado (2 manos), 2º.- Efecto óxido (Smoke), 3º.- Acero natural para dar brillo aplicado al centro del anillo anterior, 4º.- Gris negro diluido aplicado a zona del diafragma para matizarlo.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoICKvngnI/AAAAAAAAAf4/SjYVWHsJEjU/s1600/gthytju.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoICKvngnI/AAAAAAAAAf4/SjYVWHsJEjU/s200/gthytju.JPG" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoINMV_uXI/AAAAAAAAAf8/xPVnC9Va20c/s1600/dsfrhr.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoINMV_uXI/AAAAAAAAAf8/xPVnC9Va20c/s320/dsfrhr.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoIQmgxwtI/AAAAAAAAAgA/zsjl2xjjHq4/s1600/kdjfhegh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoIQmgxwtI/AAAAAAAAAgA/zsjl2xjjHq4/s320/kdjfhegh.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoIWBd8yaI/AAAAAAAAAgE/otilxOjbsBc/s1600/sdfs.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoIWBd8yaI/AAAAAAAAAgE/otilxOjbsBc/s320/sdfs.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> El cockpit y el asiento están realizados a partir de macizos de balsa que han sido tallados hasta su forma definitiva. En ambos casos están forrados de oracover plata y luego pintados con negro satinado. Si rozamos las aristas vivas se descubre el plata dando sensación de desgaste de la pintura. En las zonas acolchadas del asiento se ha utilizado tela impermeable color verde militar y se han simulado partes metálicas, conductos, botellas... El cuadro de mandos es una impresión del real en el cual he resaltado algunos instrumentos del panel. Falta por añadir el HUD. El cuerpo del piloto está tallado a partir de un bloque de espuma de polietileno al que he recubierto con tela verde militar y he simulado bolsillos, cremalleras y parches con trozos de tela, hilo color cobre e impresiones de logos, bandera... Finalmente le he colocado el casco que sí es comprado y las manos. El casco lo he pintado con el mismo esquema que utiliza el EdA.</span></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoIvvrVb4I/AAAAAAAAAgM/6St_KBos6mg/s1600/dfwerg.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoIvvrVb4I/AAAAAAAAAgM/6St_KBos6mg/s320/dfwerg.JPG" width="315" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoIrfwLcFI/AAAAAAAAAgI/65Ap9xpBvQQ/s1600/qwerg.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoIrfwLcFI/AAAAAAAAAgI/65Ap9xpBvQQ/s400/qwerg.JPG" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> La zona del aerofreno es de reciente realización, así como los trenes retráctiles, el gancho de apontaje (sólo decorativo), las bodegas de los trenes y los afterburner (leds). El aerofreno va conectado a un servo de 7Kg. aunque está simulado un actuador hidráulico. Todo el aerofreno está forrado de FV+epoxy. La zona de cierre inferior es de cartón, el circuito hidráulico es cable negro, el actuador hecho con tubo cromado y funda de plástico. Tras el pintado del actuador lo he ahumado para obtener ese tono oscuro en algunas zonas, igual acabado tiene el gancho. (...)</span> <br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;"></span> <br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoJGM5uw0I/AAAAAAAAAgQ/pxt2YjhibHM/s1600/wertryt.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoJGM5uw0I/AAAAAAAAAgQ/pxt2YjhibHM/s320/wertryt.JPG" width="240" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoJKg1ttsI/AAAAAAAAAgU/pxHPz7Td1W8/s1600/werwegh.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoJKg1ttsI/AAAAAAAAAgU/pxHPz7Td1W8/s320/werwegh.JPG" width="240" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoJP9lg-YI/AAAAAAAAAgY/AGNlec5u7Y8/s1600/idufhuew.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPoJP9lg-YI/AAAAAAAAAgY/AGNlec5u7Y8/s400/idufhuew.JPG" width="300" /></a></div> <br />
<br />
<span style="color: #0b5394; font-size: x-small;"><strong><em></em></strong></span> <br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif;"><em><strong>J.R. López Ladrón de Guevara</strong></em></span> </span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif;"><em><strong>Patrulla ASPA RC</strong></em></span> </span></div><div style="text-align: center;"><strong><em><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana; font-size: x-small;"></span></em></strong> </div></div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-45171858508887089722010-12-02T16:05:00.002+01:002010-12-04T10:17:22.176+01:00Proyectos: F-18 "Hornet" del Ejército del Aire ... por J.R. López (2ª parte)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe2tD4MrcI/AAAAAAAAAeo/ADJSgy6Wn2A/s1600/249E7819E29DC1E4C125745F00454073T10.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe2tD4MrcI/AAAAAAAAAeo/ADJSgy6Wn2A/s1600/249E7819E29DC1E4C125745F00454073T10.gif" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> (...) Continuamos con la construcción de alas, estabilizadores y derivas. Todos los perfiles han sido generados con el programa profili 2V, siendo los perfiles utilizados: NACA 0008 en la raiz del ala, NACA 0012 en el marginal con 2º de washout, NACA 0008 en raices de derivas y estabilizadores y NACA 0010 en marginales de ambos. Las plantillas de corte se realizaron en cartón de 2 mm.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> En las fotos aparecen las camas resultantes de cortar dichas superficies.</span></div><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPezi-D8WSI/AAAAAAAAAeA/tFK_nJifltk/s1600/sdfefwf.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="60" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPezi-D8WSI/AAAAAAAAAeA/tFK_nJifltk/s200/sdfefwf.JPG" width="200" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPez6pqCFAI/AAAAAAAAAeI/WQhVJXI0Plc/s1600/hjsgdfughsd.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="91" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPez6pqCFAI/AAAAAAAAAeI/WQhVJXI0Plc/s200/hjsgdfughsd.JPG" width="200" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="128" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPezryFKdcI/AAAAAAAAAeE/YCmcdXvxiMI/s200/ykjkuki.JPG" width="200" /> <a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe0KjVEJmI/AAAAAAAAAeM/FEC4_EJQgOc/s1600/sdadawd.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe0KjVEJmI/AAAAAAAAAeM/FEC4_EJQgOc/s200/sdadawd.JPG" width="200" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Los abisagrados se han realizado con cinta adhesiva tipo americana de Pattex para alas y bisagras de fibra de vidrio para las derivas.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe0T3RmEmI/AAAAAAAAAeQ/53l8M0kKINw/s1600/cbvfghyhj.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe0T3RmEmI/AAAAAAAAAeQ/53l8M0kKINw/s200/cbvfghyhj.JPG" width="200" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe0aXuV_8I/AAAAAAAAAeU/gyHM5M8Ke38/s1600/aldpw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe0aXuV_8I/AAAAAAAAAeU/gyHM5M8Ke38/s200/aldpw.jpg" width="200" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Diferentes piezas fueron conformadas en cartón blanco de 1 mm., tales como las toberas, simulaciones de registros, tapas, algunos paneles, controles de alas... donde con la punta de un portaminas quedan simuladas las superficies remachadas.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe0od5ZhyI/AAAAAAAAAeY/1ALpczT5o7Y/s1600/ytrwer.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe0od5ZhyI/AAAAAAAAAeY/1ALpczT5o7Y/s320/ytrwer.JPG" width="320" /></a></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Otras piezas como la cúpula o el morro mediante moldeo. La primera mediante un molde de madera conformado por secciones y acabado con masillas, aparejos, lijado y pulido sobre el cual se conforma la lámina de acetato de 1 mm. aplicando calor con una pistola de aire caliente y estirando contra el molde. La segunda con un molde negativo de Fibra de Vidrio y poliester en dos mitades de la que obtenemos el morro con 2 capas de FV de 86 gr/m2 con resina epoxy.</span></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe01pPZhXI/AAAAAAAAAec/Ce1dJHDPHJY/s1600/gwgrh.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="130" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe01pPZhXI/AAAAAAAAAec/Ce1dJHDPHJY/s320/gwgrh.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe042X4vsI/AAAAAAAAAeg/RPkM3gaoXMc/s1600/sdfefrerwr.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe042X4vsI/AAAAAAAAAeg/RPkM3gaoXMc/s320/sdfefrerwr.JPG" width="320" /></a></div><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif;"><em><u>Fase de pintado:</u></em></span></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Todo el modelo tiene como pintura base acrílica-vinílica color azul gris claro, tirado con pulverizador. Algunas zonas como interiores de toberas, interior del cockpit... van de negro satinado y blanco satinado para algunos fondos como las cruces de San Andrés. Algunas escarapelas están cortadas en vinilo negro (matrículas, logo Ala 12, nº avión, símbolo bandera española), otras son impresiones sobre papel de pegatina transparente (por la pequeña escala) y otras marcas como los "NO STEP", números de pieza y símbolos, hechos a mano con rotring. (...)</span> <br />
<span style="font-family: Verdana;"></span> <br />
<span style="font-family: Verdana;"></span> <br />
<span style="font-family: Verdana;"></span> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe1EhoYz-I/AAAAAAAAAek/2FrHt72U4Mg/s1600/ewdxc.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPe1EhoYz-I/AAAAAAAAAek/2FrHt72U4Mg/s400/ewdxc.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><em><strong><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">J.R. López Ladrón de Guevara</span></strong></em></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><em><strong><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">Patrulla ASPA RC</span></strong></em></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-61496791880974385362010-12-02T12:15:00.007+01:002010-12-09T21:37:21.156+01:00AUGUSTA/BELL AB205 del Ala 78<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd7kV5KsWI/AAAAAAAAAdk/CFykgViwXCc/s1600/C0002FD77B252659C125745F0045BAB3T10.gif" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong><em><u>HISTORIA</u></em></strong></span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> El helicóptero <span style="color: #0b5394;">Agusta Bell 205 -Iroquois/Huey</span><span style="color: #0b5394;">-</span>, fabricado por <span style="color: #0b5394;">Bell Helicopter Textron</span>, fue construido también por <span style="color: #0b5394;">C.A.G. Agusta Spa</span> en Italia. El Ejército del Aire compró <span style="color: #0b5394;">14 aparatos</span> para los <span style="color: #0b5394;">Escuadrones 801, 802 y 803</span> de Fuerzas Aéreas con la finalidad de <span style="color: #0b5394;">Servicio de Búsqueda</span> y <span style="color: #0b5394;">Salvamento Aéreo</span>.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd7zVp4lHI/AAAAAAAAAds/2wu1mgUgI8A/s1600/07102009617.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd7zVp4lHI/AAAAAAAAAds/2wu1mgUgI8A/s200/07102009617.jpg" width="165" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd7vRB5KXI/AAAAAAAAAdo/Efo_SAWPxVs/s1600/07102009618.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd7vRB5KXI/AAAAAAAAAdo/Efo_SAWPxVs/s200/07102009618.jpg" width="200" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Posteriormente en <span style="color: #0b5394;">1974</span> se compraron otros <span style="color: #0b5394;">3 aparatos</span> a la compañía Bell para la <span style="color: #0b5394;">Escuela de Helicópteros de Cuatro Vientos</span>, y en <span style="color: #0b5394;">1975</span> fueron adquiridos 3 más para misiones <span style="color: #0b5394;">SAR</span> y uno para transportes especiales. Cuando la Escuela de Helicópteros pasó a ubicarse en la <span style="color: #0b5394;">Base Aérea de Armilla</span>, estos aparatos se utilizaron para los cursos de <span style="color: #0b5394;">vuelo instrumental</span> en el <span style="color: #0b5394;">783 Escuadrón</span> del <span style="color: #0b5394;">Ala 78</span>. </span></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> En los <span style="color: #0b5394;">27 años</span> que estuvo en servicio en el Ejército del Aire se realizaron con él <span style="color: #0b5394;">51.000 horas</span> de vuelo en misiones de búsqueda, salvamento y enseñanza instrumental.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd8IxUoy8I/AAAAAAAAAdw/ti-3Ra_5Sqc/s1600/UH-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd8IxUoy8I/AAAAAAAAAdw/ti-3Ra_5Sqc/s400/UH-4.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div></div><div style="text-align: center;"><em><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><strong><u>DATOS TÉCNICOS</u></strong></span></em></div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;"><strong>Dimensiones</strong>:</span></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div><ul><li><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Longitud: 17,62 m.</em></span></div></li>
<li><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Envergadura: </em></span></div></li>
<li><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Altura: 4,43 m.</em></span></div></li>
<li><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Diámetro rotor principal: 14,63 m.</em></span></div></li>
<li><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Diámetro rotor cola:</em></span></div></li>
</ul><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;"><strong>Peso</strong>:</span></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></div><ul><li><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Vacío: 2.360 kg.</em></span></div></li>
<li><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Máximo al despegue: 4.300 kg.</em></span></div></li>
</ul><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;"><strong>Velocidad</strong>:</span></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></div><ul><li><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Máxima: 205 km/h</em></span></div></li>
</ul><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #0b5394;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Autonomía</strong>:</span> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></div><ul><li><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Distancia: 500 km.</em></span></div></li>
<li><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Tiempo:</em></span></div></li>
</ul><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;"><strong>Motores</strong>:</span> un Lycoming T53 l-13</span> </div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;"><strong>Empuje</strong>:</span> 1.400 CV</span> </div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;"><strong>Techo máximo</strong>:</span> 5.180 m.</span> </div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;"><strong>Reabastecimiento en vuelo</strong>:</span> No</span> </div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;"><strong>Carga</strong>:</span> 2.000 kg.</span> </div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;"><strong>Armamento</strong>:</span> dos ametralladoras Mg-42, de 7,62 mm. en afustes cetme.</span><br />
<br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd-bdhwIcI/AAAAAAAAAd8/VshyU4VMjXY/s1600/UH-19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="185" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd-bdhwIcI/AAAAAAAAAd8/VshyU4VMjXY/s200/UH-19.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd-P5IsaHI/AAAAAAAAAd4/o35FZRGRB3k/s1600/UH-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="371" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPd-P5IsaHI/AAAAAAAAAd4/o35FZRGRB3k/s400/UH-3.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div align="center"><br />
</div><div align="center"><br />
</div><div align="center"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-40359571594669373502010-12-01T20:50:00.012+01:002010-12-09T21:44:14.200+01:00Proyectos: AUGUSTA/BELL AB205 del Ala 78 ... por Alejandro Moreno<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPanw1F7hiI/AAAAAAAAAdU/ZKm_1aLPE7g/s1600/C0002FD77B252659C125745F0045BAB3T10.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPanw1F7hiI/AAAAAAAAAdU/ZKm_1aLPE7g/s1600/C0002FD77B252659C125745F0045BAB3T10.gif" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> La maqueta de este helicóptero clásico, empezó a desarrollarse a partir de una </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">maqueta recortable del mismo. Esas piezas fueron pasadas a formato digital con el programa </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em><span style="color: #0b5394;">Autocad</span></em>, para su posterior escalado hasta las dimensiones necesarias, ya que la idea era hacer </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">un fuselaje para un <span style="color: #0b5394;">Raptor 50 Titán</span>, y que no hiciera falta ningún accesorio para ese fuselaje, </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">como la extensión para elevar el <span style="color: #0b5394;">rotor de cola 45º</span>.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPakD6tZxUI/AAAAAAAAAco/QkYz5Rh_cpU/s1600/UH.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPakD6tZxUI/AAAAAAAAAco/QkYz5Rh_cpU/s400/UH.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPakOxl84wI/AAAAAAAAAcs/LLt0r0IvH70/s1600/UH-12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPakOxl84wI/AAAAAAAAAcs/LLt0r0IvH70/s200/UH-12.jpg" width="200" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPakpsXxXvI/AAAAAAAAAcw/2bni0bJY4ds/s1600/UH-16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPakpsXxXvI/AAAAAAAAAcw/2bni0bJY4ds/s200/UH-16.jpg" width="200" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPak1Yq06GI/AAAAAAAAAc0/mh22sw3pyJU/s1600/UH-17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPak1Yq06GI/AAAAAAAAAc0/mh22sw3pyJU/s200/UH-17.jpg" width="200" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPak9MiALLI/AAAAAAAAAc4/j95WQrYssYc/s1600/UH-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPak9MiALLI/AAAAAAAAAc4/j95WQrYssYc/s200/UH-13.jpg" width="200" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Una vez <span style="color: #0b5394;">escaladas</span> todas las piezas se procede a <span style="color: #0b5394;">imprimir</span> todas las partes internas para </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">pegarlas en pané y ser recortadas. Todas estas piezas ,cuando se diseñaron en <em><span style="color: #0b5394;">Autocad</span>,</em> se hizo d</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">e forma que encajaran unas con otras con la idea de montar una estructura estable; así que </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">una vez recortadas fueron <span style="color: #0b5394;">ensambladas</span> obteniendo la estructura principal.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPalGX7A2LI/AAAAAAAAAc8/qe5KWzdNJk4/s1600/UH-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPalGX7A2LI/AAAAAAAAAc8/qe5KWzdNJk4/s400/UH-10.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span> </div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> A partir de aquí, ya había que ir comprobando todas las medidas y sobre todo la </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">distancia al rotor de cola, para ir estableciendo las partes en las que se iba a dividir el fuselaje; </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">posteriormente se recubrió todo el helicóptero con <span style="color: #0b5394;">madera de balsa</span>, para su posterior <span style="color: #0b5394;">lijado</span> e </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ir dando los remates de formas como el morro. Una vez lijado <span style="color: #0b5394;">se recubrió con emplaste</span> para </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">evitar los golpes en la madera, y posteriormente se volvió a lijar.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPalRSuYuHI/AAAAAAAAAdA/us69OgPoCpY/s1600/UH-15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPalRSuYuHI/AAAAAAAAAdA/us69OgPoCpY/s200/UH-15.jpg" width="200" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPalVdIwPtI/AAAAAAAAAdE/ZIDxhOGtsAU/s1600/UH-18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPalVdIwPtI/AAAAAAAAAdE/ZIDxhOGtsAU/s200/UH-18.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Una vez repasado y estructuradas las partes en las que se iba a dividir el fuselaje, <span style="font-family: Verdana, sans-serif;">teniendo en cuenta las zonas de acceso que necesitaremos, por ejemplo: <span style="color: #0b5394;">para tensar la correa </span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #0b5394;">de la transmisión, apretar el tubo de cola, introducción de la mecánica, acceso a bujía, etc</span>…, se </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">procedió a realizar los moldes del modelo; para lo cual se introdujo el helicóptero en un cajón </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de madera hasta la mitad del mismo y fijándolo a dicho cajón, después, con varios productos se </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">trata el modelo para que la fibra no se adhiera y, por último, se recubre con fibra de vidrio.</span></span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Una </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">vez <span style="color: #0b5394;">secada</span>, se sacó el modelo del cajón y se aplicaron las mismas técnicas por el lado que </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">quedaba, obteniendo dos mitades.</span><br />
<br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPaloqciNtI/AAAAAAAAAdI/fcepz3y_u0A/s1600/UH-8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPaloqciNtI/AAAAAAAAAdI/fcepz3y_u0A/s320/UH-8.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Una vez secadas, se despegaron y se sacó el modelo, para </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">después tratar de nuevo el interior de los moldes y <span style="color: #0b5394;">aplicar fibra</span> en la parte interna para </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">obtener el fuselaje… todo esto resumido porque la elaboración completa tardó alrededor de </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">un año, ya que era novato en el tema de aplicación de fibra y diseño.</span><br />
<br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPal8dwD3jI/AAAAAAAAAdM/ZkhPHGXw9gU/s1600/UH-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPal8dwD3jI/AAAAAAAAAdM/ZkhPHGXw9gU/s320/UH-7.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPamCFDbCNI/AAAAAAAAAdQ/Bt7T5d-rSNw/s1600/UH-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPamCFDbCNI/AAAAAAAAAdQ/Bt7T5d-rSNw/s400/UH-5.jpg" width="357" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><em><strong>Alejandro Moreno</strong></em></span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><em><strong>Patrulla ASPA RC</strong></em></span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-25927121393441560172010-12-01T12:33:00.007+01:002010-12-09T21:41:03.905+01:00Proyectos: HÉRCULES C-130 ... por J.J. Capilla<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPaqE6EZntI/AAAAAAAAAdY/Z5Qg0Rnam1Y/s1600/90171E10B5A574E2C125745F00454753T10.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPaqE6EZntI/AAAAAAAAAdY/Z5Qg0Rnam1Y/s1600/90171E10B5A574E2C125745F00454753T10.gif" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Hace algunos años construí un <span style="color: #0b5394;">Hércules C-130</span> con motores de explosión. Algo complicado en aeromodelismo, teniendo en cuenta que solo contamos con un único mando para controlar los <span style="color: #0b5394;">4 motores</span> simultaneamente.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYwPPYZimI/AAAAAAAAAcg/uwx9LmlwD8g/s1600/pic0047op4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYwPPYZimI/AAAAAAAAAcg/uwx9LmlwD8g/s320/pic0047op4.jpg" width="320" /></a></div><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> A todos nos encanta ver un plano de un avión y hacerlo "en fácil" en nuestro pensamiento... pero es realmente durante la planificacion, donde uno debe sacar los problemas, como la obtención de materiales, economía, transporte hasta el campo de vuelo (pista de vuelo en la base aérea, en este caso), idoneidad a nuestro nivel de vuelo, etc.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYwGFVf3NI/AAAAAAAAAcc/Ft0V-Iqj59Y/s1600/pic0065ox7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYwGFVf3NI/AAAAAAAAAcc/Ft0V-Iqj59Y/s200/pic0065ox7.jpg" width="200" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYwYMxbN6I/AAAAAAAAAck/YkiXcM2-Xzs/s1600/pic0053ok9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="126" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYwYMxbN6I/AAAAAAAAAck/YkiXcM2-Xzs/s200/pic0053ok9.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Hoy dia, la compra por internet facilita mucho la obtencion de materiales o planos de aviones que nos gusten especialmente, pero aun así, hay que hacer una buena planificación, llegando al punto de hacer un desarrollo de la construcción punto por punto, para evitar sorpresas en la colocacion ordenada de las piezas, o bien, soluciones fáciles a problemas que vemos enormes en un primer contacto.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYv54RHQeI/AAAAAAAAAcY/lT4qrGn0smI/s1600/pic0079cn1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYv54RHQeI/AAAAAAAAAcY/lT4qrGn0smI/s320/pic0079cn1.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span> </div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Esta claro que cuanto mejor se desmonte un avión mejor podremos tranportarlo, pero un pequeño error de cálculo puede relegar un avión hecho con ilusión y tiempo (muchísimo tiempo ciertamente) al fondo del almacén. Quizá un pequeño cambio en la construcción haría fácil y llevadero su desmontaje...</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYvxLINq0I/AAAAAAAAAcU/Ur6uQJTNraM/s1600/pic0111bh1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYvxLINq0I/AAAAAAAAAcU/Ur6uQJTNraM/s320/pic0111bh1.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Algunos compañeros de hobby se han embarcado quizá en la fabricación de un modelo de alta dificultad, como por ejemplo, la famosa edición de <em><span style="color: #0b5394;">Altaya</span></em> (editora de coleccionables diversos) del <span style="color: #0b5394;">"Spitfire</span><span style="color: #0b5394;">"</span>. Este modelo tan atrayente y conocido, es en realidad de los mas difíciles de volar; ya que esta diseñado para conseguir velocidad y rapidez de reacción en las maniobras evasivas en combate. Despues de un gran trabajo y conseguir que funcione (si finalmente lo conseguimos), puede tardar aproximadamente 4 segundos en convertirse en, literalmente, "serrín"... </span></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span> <br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Lo ideal es empezar con los ala alta mientras se contruye el otro modelo y así ganaremos en ilusión y en conocimientos mientras nos dejamos enganchar por este hobby. Es bonito construir una maqueta, de lo que sea, pero que esa maqueta sea sobretodo <span style="color: #0b5394;">funcional</span> y que, para colmo, vuele..... creo que es la máxima de todo aeromodelista.</span> <br />
<span style="font-family: Verdana;"></span> <br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYveNzfK2I/AAAAAAAAAcM/R6qyvdIbpZo/s1600/pic0177nj1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYveNzfK2I/AAAAAAAAAcM/R6qyvdIbpZo/s200/pic0177nj1.jpg" width="200" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYvhVBqBHI/AAAAAAAAAcQ/IACsLvPqoiI/s1600/jkasdhwg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYvhVBqBHI/AAAAAAAAAcQ/IACsLvPqoiI/s200/jkasdhwg.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Bien, todo este "rollo" es para contar que el plano del Hércules que pueden ver en las fotos y que parece tan atrayente, hay que desarrollarlo a conciencia y pensar que, por ejemplo, las maderas son medidas en pulgadas y en España es dificil de conseguir. Que además el avión viene pensado para motores eléctricos y el cambio a explosión implica modificaciones importantes... y un largo etcétera. Espero que les guste cómo ha quedado. En vuelo una vez terminado es, simplemente, espectacular. Han sido muchas horas de trabajo, como viene siendo habitual, pero el resultado bien ha merecido la pena.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYvVV4be_I/AAAAAAAAAcI/A4SCNUD-hvc/s1600/pic0155gz4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPYvVV4be_I/AAAAAAAAAcI/A4SCNUD-hvc/s400/pic0155gz4.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzOQz5DAw_FNMY3LaA6hvdoZxJn3S422u13hLVK98fpbzVdzT4vUNjR1orpFWoytnurr_uwY61ah7CjaP5osw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong> Vídeo</strong>: Prueba de motores</span></div><br />
<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><em><strong>J.J. Capilla</strong></em></span></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><em><strong>Patrulla ASPA RC</strong></em></span><br />
<br />
<br />
<br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-14271365106013410992010-11-30T21:42:00.012+01:002010-12-02T16:09:28.774+01:00Proyectos: F-18 "Hornet" del Ejército del Aire ... por J.R. López (1ª Parte)<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVinRd_KMI/AAAAAAAAAcE/ymFu-fdV4FI/s1600/249E7819E29DC1E4C125745F00454073T10.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVinRd_KMI/AAAAAAAAAcE/ymFu-fdV4FI/s1600/249E7819E29DC1E4C125745F00454073T10.gif" /></a></div><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Las primeras fotos son capturas del programa <em>Autocad</em>, dos perspectivas del modelo digital renderizado (aunque es el biplaza) y otras dos de la estructura; las cuadernas que conforman el fuselaje (un total de 65 cuadernas), fueron cortadas en contrachapado de okume de 3 mm.para servir de plantillas para el corte del foam como aparece en una de las fotos.</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVeQFZDIHI/AAAAAAAAAbM/M3EVKWJNuXg/s1600/perspectiva.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVeQFZDIHI/AAAAAAAAAbM/M3EVKWJNuXg/s200/perspectiva.JPG" width="169" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVeLqYyRSI/AAAAAAAAAbI/YgL2cFJvsIQ/s1600/duihfuihdefygey.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVeLqYyRSI/AAAAAAAAAbI/YgL2cFJvsIQ/s200/duihfuihdefygey.jpg" width="158" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVeY7Y4F-I/AAAAAAAAAbQ/BcsmWQhlC-Y/s1600/DISEO%2525%257E1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="241" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVeY7Y4F-I/AAAAAAAAAbQ/BcsmWQhlC-Y/s400/DISEO%2525%257E1.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Todo el modelo está conformado tipo sandwich macizo en foam de baja densidad y luego aligerado en aquellas zonas donde hay instalación de equipo: estructura para trenes, servos... y los conductos desde los intakes hasta toberas vaciados durante el corte de las cuadernas. Luego se conforma mediante pegado con cola de contacto en spray obteniendo un bloque compacto de foam.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVe7Cxe3bI/AAAAAAAAAbU/T7_oL_tnAS4/s1600/CUADER%257E1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVe7Cxe3bI/AAAAAAAAAbU/T7_oL_tnAS4/s200/CUADER%257E1.JPG" width="200" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVe_x4D7_I/AAAAAAAAAbY/4dlu53711H4/s1600/jsdhhdufcaduigdgf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVe_x4D7_I/AAAAAAAAAbY/4dlu53711H4/s200/jsdhhdufcaduigdgf.jpg" width="200" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Previo al pegado total de las cuadernas que conforman el fuselaje he previsto y pegado con epoxy las bayonetas de haya y aluminio donde encastrar el ala que es fija hasta 2/3 de su envergadura, para facilitar el transporte. Los tercios exteriores de las alas se desmontan. Por el interior de la bayoneta de aluminio van los prolongadores de los servos de alaveo hasta dichos marginales donde se aloja el servo para cada alerón.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVfOEdTRsI/AAAAAAAAAbc/YOurKt6l_mk/s1600/corte+del+foam.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVfOEdTRsI/AAAAAAAAAbc/YOurKt6l_mk/s200/corte+del+foam.JPG" width="200" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVfSfv8-9I/AAAAAAAAAbg/TYW2Ifru3I0/s1600/parte+del+morro+cortado.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVfSfv8-9I/AAAAAAAAAbg/TYW2Ifru3I0/s200/parte+del+morro+cortado.JPG" width="200" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Las alas no son las que aparecen en las fotos terminadas en madera. Las alas están construidas de foam de alta densidad roof-mate, color verde, rematadas en todo su perímetro: con balsa de 15 mm. en borde de ataque, 2 cuadernas de contrachapado 3 mm. en la junta, tiras de fibra de vidrio y epoxy de 10mm. en la fuga de alerones y flaps, balsa de 5 mm. en marginal y rematado el marginal con una pieza tallada de balsa de 20 mm. simulando la forma del pod para el <em>sidewinder</em>.</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;"></span></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVfe0ZVnyI/AAAAAAAAAbk/yn86tnfojyo/s1600/SECCIN%257E1wer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="128" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVfe0ZVnyI/AAAAAAAAAbk/yn86tnfojyo/s200/SECCIN%257E1wer.jpg" width="200" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVfjhH9OjI/AAAAAAAAAbo/yFfVt-q8gmM/s1600/secciones.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="110" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVfjhH9OjI/AAAAAAAAAbo/yFfVt-q8gmM/s200/secciones.JPG" width="200" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVfm4v7LMI/AAAAAAAAAbs/r63YmqeW-OU/s1600/fuselaje.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVfm4v7LMI/AAAAAAAAAbs/r63YmqeW-OU/s400/fuselaje.JPG" width="125" /></a></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los estabilizadores y derivas tampoco son los que aparecen en madera. Son del mismo material y terminación que las alas siendo además el estabilizador horizontal de una pieza todo móvil, como es en el real.</span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVgJjeL4iI/AAAAAAAAAbw/eTigqtkBjXw/s1600/s1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVgJjeL4iI/AAAAAAAAAbw/eTigqtkBjXw/s320/s1.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVgh52Pj3I/AAAAAAAAAb4/eO7kNwK90LU/s1600/s2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVgh52Pj3I/AAAAAAAAAb4/eO7kNwK90LU/s320/s2.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los refuerzos son en madera: bancadas de trenes y servos, de motor, encastres de estabilizadores, derivas, y alas. Contrachapado de abedul y de okume, listones de haya y pino; enfin, los materiales que normalmente usamos en aeromodelismo.</span></div><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Las áreas reforzadas se han hecho con fibra de vidrio de 68 gr/m2 con resina epoxy para laminar diluida con alcohol.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVgxpUJMNI/AAAAAAAAAb8/IUVyC6zXgzk/s1600/s6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVgxpUJMNI/AAAAAAAAAb8/IUVyC6zXgzk/s400/s6.JPG" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En cuanto al acabado todo el modelo está cubierto con una capa de masilla Lite-Plast (muy bajo peso) diluida con agua para aplicar a brocha. Lijado de toda la superficie y posterior pintado. (...)</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"></span> <br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVhDW04f_I/AAAAAAAAAcA/xuanCHPmwEA/s1600/s4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="395" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TPVhDW04f_I/AAAAAAAAAcA/xuanCHPmwEA/s400/s4.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><em><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>J.R. López Ladrón de Guevara</strong></span></em></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><em><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>Patrulla ASPA RC</strong></span></em></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3351274082496606656.post-75307914807760903742010-11-23T14:51:00.012+01:002010-12-09T21:49:41.373+01:00Proyectos: Junkers JU-87 B1 "Stuka" ... por J.J. Capilla<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TParxkpfDjI/AAAAAAAAAdc/CE9GWmY7_pk/s1600/319px-Legion_Condor_Links_svg.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TParxkpfDjI/AAAAAAAAAdc/CE9GWmY7_pk/s1600/319px-Legion_Condor_Links_svg.png" /></a></div><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Uno de los aviones de propia construcción que tenemos en la <span style="color: #0b5394;">Patrulla ASPA RC</span>, es el conocido como <span style="color: #0b5394;">"Stuka</span><span style="color: #0b5394;">"</span>. </span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvDK5HNM_I/AAAAAAAAAaY/XIN4LVYfvZk/s1600/194l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvDK5HNM_I/AAAAAAAAAaY/XIN4LVYfvZk/s400/194l.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Construido de forma artesanal tradicional en <span style="color: #0b5394;">madera de balsa</span>, basado en los planos de </span><a href="http://www.ziroliplans.com/"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Nick Ziroli</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">. Intentando también seguir la linea de que todos y cada uno de los aviones y helicópteros de la <span style="color: #0b5394;">Patrulla ASPA RC</span> hayan pertenecido al <span style="color: #0b5394;">Ejército del Aire Español</span>, ha sido decorado con el patrón de la <span style="color: #0b5394;">Legión Cóndor</span>, que operó en España durante la <span style="color: #0b5394;">Guerra Civil</span>.</span><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvD7vEHtVI/AAAAAAAAAac/GF5Y8mU8WYo/s1600/cimg1857z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvD7vEHtVI/AAAAAAAAAac/GF5Y8mU8WYo/s320/cimg1857z.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div> </div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Este avión tuvo el dudoso honor de iniciar la <span style="color: #0b5394;">Segunda Guerra Mundial</span> con un ataque de bombardeo en picado, su especialidad y función primordial. Los primeros aviones de este tipo que llegaron para apoyar al bando nacionalista fueron <span style="color: #0b5394;">el modelo A y el modelo B1</span>. En particular el modelo reproducido ha sido el <span style="color: #0b5394;">B1</span>.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvEOTan46I/AAAAAAAAAag/xCisO_6xE4U/s1600/cimg1938.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="241" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvEOTan46I/AAAAAAAAAag/xCisO_6xE4U/s320/cimg1938.jpg" width="320" /></a></div><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De este modelo existe muy poca documentación, ya que se consideraba un proyecto secreto en desarrollo en la guerra española que sería fundamental para la nueva concepción de la "guerra relámpago" alemana, la <span style="color: #0b5394;">"Blitzkrieg</span><span style="color: #0b5394;">"</span>. Este concepto abandona la antigua utilización de la guerra de trincheras, que desgastaba la infantería y que usaba la artilleria como apoyo de la misma, ganando terreno palmo a palmo con un elevado coste de vidas. El avion pasa a ser el arma fundamental, con el <span style="color: #0b5394;">"Stuka"</span> como conformador de la nueva artilleria de precision, apoyado por la infanteria para afianzar terreno. </span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvE5t5ctVI/AAAAAAAAAak/KW6LPm71jOg/s1600/cimg2039d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvE5t5ctVI/AAAAAAAAAak/KW6LPm71jOg/s400/cimg2039d.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A pesar de intentar mantenerse en secreto, pasó a ser reconocido por la efectividad de sus ataques y sobre todo por el sonido de sus sirenas, conocidas como <span style="color: #0b5394;">"las sirenas de Jericó</span><span style="color: #0b5394;">"</span>, montadas en los carenados del tren de aterrizaje y que producia dos efectos:</span> </div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><ul><li><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Avisaba al resto de pilotos de que <span style="color: #0b5394;">comenzaba el picado</span> y necesitaba espacio en la vertical.</span></li>
<li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Producía un <span style="color: #0b5394;">efecto psicológico</span> en las tropas que inducía panico y terror haciendo más efectivo su ataque.</span></li>
</ul><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvE-75mdoI/AAAAAAAAAao/GebiO8Qy8RM/s1600/28514387.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvE-75mdoI/AAAAAAAAAao/GebiO8Qy8RM/s320/28514387.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvFa8DcoGI/AAAAAAAAAas/DJ50WVAUAhg/s1600/121ksi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvFa8DcoGI/AAAAAAAAAas/DJ50WVAUAhg/s320/121ksi.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><div></div><div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Ese picado vertiginoso para soltar las bombas se convertía en <span style="color: #0b5394;">"G´s" negativas</span> al intentar escapar hasta una altura de seguridad que, en caso de desmayo del piloto, un sistema de <span style="color: #0b5394;">piloto automático</span> pionero en el mundo lograba estabilizar la aeronave en altitud hasta llevarlo fuera del alcance de las armas enemigas.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvZAyu-iJI/AAAAAAAAAaw/Y9jtiGLcov0/s1600/cimg2493i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvZAyu-iJI/AAAAAAAAAaw/Y9jtiGLcov0/s320/cimg2493i.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvg7n7H2tI/AAAAAAAAAa0/aJdxKbIMFhM/s1600/IMG_4648.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_fwsdGZsll8o/TOvg7n7H2tI/AAAAAAAAAa0/aJdxKbIMFhM/s400/IMG_4648.JPG" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><em><strong>J.J. Capilla</strong></em></span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><span style="color: #0b5394; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><em><strong>Patrulla ASPA RC</strong></em></span></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Patrulla ASPA RChttp://www.blogger.com/profile/14794989077235721658noreply@blogger.com0